SME Kombiskrape 280
Egner seg utmerket til vedlikehold / høvling av små og store grusveier. Alt fra fylkesvei til skogsbilvei. Konstruert for å hente inn igjen veimasse fra skuldra og redusere kostnadene for vedlikehold.
Skrape / veghøvel med 2 stk kraftige skjær med System 2000. Det fremre skjæret har uavhengig hydraulisk vinkeljustering.
Automatisk niveleringsfunksjon.
Hydraulisk kantvinge for å ta torvkant og få verdifull masse inn i veibanen igjen.
Uavhengig justering av vinkel på slodd, slik at man greier å få helling ut mot grøft på grusveien.
Drammenslodden / gummislodd for å komprimere å jevne ut massen etter slodden. Knuser torv og jevner godt. Er også med på å kaste ut stein fra veibanen.
Pakkevalse for å komprimere veibanen og skape et jevnt resultat.
Grusstrengspreder for å kaste ut eventuell stein og gjøre siste finpussen på veien.
Har unike egenskaper med at den ikke etterlater seg en kant, liten demning mellom veibanen og grøftekanten.
Komplett ramme med hjul. Sving på bakre aksel og uavhengig hev senk av begge hjul.
2 stk kraftige skjær. Begge har SYSTEM 2000.
Fangstål påmontert skjær 2 mot senter av veibanen, for å forhindre at masse faller ut av skjær 2 og inn i veibanen.
Ventilblokk og styretablå. 12V kontakt for traktor for styrestrøm og 7 pol tilhengerkontakt for lys.
Digital styringsboks, gir mulighet for autonivellering. Du bestemmer fallet og skrapa gjør dette automatisk.
Lys montert bak, og et markeringslys på venstre side mot veibanen.
Drammenslodden inkl kjettinger og stropper.
2 stk Blitsere bak.
Pakkevalse. Stålvalse med påvulket 10mm gummi. Vekt 330 kg. Tosjonsfjæret opp mot slodderamme, slik at vekten av ramma er med på å komprimere veibanen.
Kantvinge, hydraulisk med fjærutløser.
Grusstrengspreder. Denne er med på å skape siste finish på veibanen, og er konstruert for å kaste eventuell stein ut av veibanen, som slodden ikke greier å få ut. – Leveres med hydraulisk løft. Må manuelt vris i transportstilling og låses med bolt.
Drammenslodden kan leveres i to utgaver, uten slitestål og med intregret slitestål på ene siden.
På grunn av sin vekt og lengde jevner den fint ut veien.
Sving på bakre hjulaksel muliggjør å kjøre matta på veiskulderen over torvkanten. Sving på bakre hjulaksel muliggjør å kjøre matta på veiskulderen over torvkanten. Svingen gjør også at den lange konstruksjonen kan følge grøftekanten i arbeid.
Den hydrauliske kantvingen orlenger det fremre skjæret, og lager en skarpere vinkel for avrenning fra veibanen og ut mot grøfta. Kantvingen har fjærutløser, slik at man reduserer risikoen for bråstopp mot hindringer.
Hydraulisk uavhengig hev / senk av bakhjul / matte.
Slodden er hydraulisk svingbar. Den kan posisjoneres slik at den slår steinen som blir dratt opp av skrapa ut i grøfta igjen.
Pakkevalsen er av stål og gummibelagt. Den er torsjonsfjæret slik at den enkelt kommer seg over hindringer, og følger veibanen uavhengig av bakhjulene. Valsen komprimerer den løse grusen etter gummimatta, slik at den raskere setter seg, og muligheten for vann-ansamling blir minimert.
Det er mulig å kjøre med kun slodden og pakkevalse i inngrep.
Det fremre skjæret kan justeres hydraulisk +/- 5 grader.
Arbeidsbredde fra 2,8 til 3,5 meter
Lengde: 9,6 meter
Vekt: ca 4400 kg med matte
Tilkobling: Dragbjelke / Trekkstenger kat 2.
Antall dobbeltvirkende hydrl. uttak: 1 stk
12V Uttak 3-pol i traktor for styring av ventiler
7-POL tilhengerkontakt for lys.
Anbefalt minimum traktorstørrelse: 120 HK, ca 5,5 Tonn
Veihøvel, planskjær, skrape, planskrape og traktorskjær, dette kan vi.
